CD&V Aalst vraagt onderzoek naar ondertunneling ronde punten en fietsbruggen

AALST - Een duurzaam mobiliteitsplan door consequent en ambitieus in te zetten op de keuze voor een optimalisering van de Aalsterse ring in combinatie met veilige fietsverbindingen. CD&V Aalst vraagt daarom een onderzoek naar ondertunneling ronde punten (‘Haring’ en ‘Albatros’) en fietsbruggen aan stadspark en zwembad.

De dienst Mobiliteit van de Stad Aalst heeft de synthesenota van zijn mobiliteitsplan klaar. Daarin wordt voorgesteld om op korte termijn werk te maken van een systeem waarbij de Wallenring via een lussensysteem verbonden wordt met de stadsring (R41). De Wallenring is daarbij éénrichting in tegenwijzerzin. Op langere termijn wil men evolueren naar een grotendeels verkeersvrije Wallenring, waarbij de binnenstad via een lussensysteem rechtstreeks vanaf de stadsring (R41) kan bereikt worden en deze laatste dus de echte verkeersafwikkelaar wordt.

CD&V Aalst is het eens met het systeem van twee met lussen verbonden ringen op korte en middellange termijn, maar stelt bijkomende voorwaarden voor de realisatie het lange termijnplan. Als de Wallenring zijn functie verliest en de R41 alle verkeer moet afhandelen, dan is het essentieel dat de R41 de toekomstige verkeersstroom aankan. Dit kan enkel door nu al te beginnen onderzoeken waar de capaciteit uitgebreid dient te worden om een vlotte doorstroming te garanderen. Enkele opties zouden bijvoorbeeld ondertunneling van de ronde punten Haring en/of Albatros kunnen zijn. Als de R41 de nieuwe (en enige) verkeersader rondom de stad wordt, dan eist CD&V ook veiliger fietsverbindingen over de R41, bijvoorbeeld langs fietsersbruggen over het Burgemeestersplein of aan het zwembad.

#Aalst